[范冰冰代言的车型月均销量不足两千辆]“重磅”新车命运几何:范冰冰代言的车型月均销量不足两千辆

时间:2019-11-28 17:59:41 来源:皮皮手游网 编辑:小编 浏览:

  它们大多“含着金汤勺出生”,要么被冠以旗舰之名,要么被寄予厚望,然而真实而残酷的销量数据,又让这些上市就被“捧上天”的车型“几家欢喜几家愁”?

  7月,根据乘联会最新产销数据显示,全国狭义乘用车产销分别达到167.2万辆和155.9万辆,同比激增34.7%和29.1%,“淡季不淡”成为了今年7月车市的最新写照。在车市整体销量向上的大背景下,随着具体车型销量的相继出炉,记者留意到自去年八月上市至今的新车中,有四款车企“重磅”推出的车型销量遭遇冰火两重天。

  “喜”代表——吉利博越;东风本田全新第十代思域

  吉利博越

  上市时间:2016年3月26日

  7月销量:10128辆

  3月26日,吉利汽车推出了自诩最美自主SUV车型——博越,以9.88-15.78万元低价入市的博越目标明确——争夺哈弗H6和长安CS75占领的紧凑SUV市场。根据吉利官方为博越定下的销量目标,2016年预计售出博越9万辆,在吉利60万辆的整体年度销量目标中占比15%,这意味着,博越单月销量至少要轻松跨入“万辆俱乐部”。

  吉利博越

  博越自上市以来也并非一帆风顺。4月,在上市后的第一个满月,博越单月销量仅为4002辆,与目标月销量之间差了接近一半。据吉利官方表示,博越销量不及预期是由于产能不足,因此市场上出现供不应求,有订单无现车的情况。4月之后,随着博越产能的逐渐释放,销量开始如同“开挂”,5月博越环比大增51%达到6049辆,6月提升至8142,直到7月,博越终于撞开了万辆的“天花板”,达到1.01万辆。

  据了解,今年9月吉利宝鸡基地将正式投产,将专供给博越,单月产能将在现基础上提升1.6万辆左右。届时,博越与“神车”哈弗H6以及长安CS75的之间的正面交锋才刚刚开始。

  东风本田全新第十代思域

  上市时间:2016年4月12日

  7月销量:9262

  长期以来,东风本田的销量支柱一直都是SUV车型XR-V以及CR-V,相比较而言,杰德,思铂睿,哥瑞等轿车车型向来地处“边缘”。因此,对于东本来说,急于推出一款“拿得出手”的轿车车型。

  东风本田第十代思域

  思域无疑要担此重任。从1972年第一代思域诞生起,此后的42年的时间里思域经过九次换代,全球累计销量已突破2100万辆,算得上本田最重要的车型之一。然而主要搭载1.8L排量到2.4L排量发动机的老款思域2015年在华销量仅为3.26万辆,月均徘徊在2700辆左右,竞争力不足。

  4月12日,搭载1.5T涡轮增压发动机的第十代思域正式上市,新车匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。小排量加涡轮增压几乎是车市制胜法宝,可见本田对新款思域的野心。从今年的销量上来看,思域换代前销量出现短暂下滑,3月老款思域仅售出10辆,然而自4月新款思域上市后,销量一路上扬,5月售出4624辆,6月环比55%达到7174辆,7月更是攀升至9262辆。

  今年,东本为全新思域定下的年度销量目标为10万辆,截止七月思域已完成3.2万辆,这意味着,下半年全新思域月均销量至少要达到1万辆,才能为东本打一次漂亮的轿车“翻身仗”。

  “愁”代表——一汽马自达阿特兹;东风雷诺科雷嘉

  一汽马自达阿特兹

  上市时间:2015年8月6日

  7月销量:79辆

  7月,马自达中国公布了在华两大合资企业的销量,长安马自达再次以单月1.37万辆,几乎两倍于一汽马自达的7789辆。长马一马发展不均已成为共识,2015年全年长马累计销量14.6万辆,而一马仅为8万辆,比分相差悬殊。

  一汽马自达阿特兹

  目前,一马旗下有马自达6、马自达8,马自达睿翼、阿特兹、CX-7,CX-4总计,6款车型,其中除了刚刚上市不久的CX-4,一马几乎把所有的希望寄托在了阿特兹身上。阿特兹于2014年上市,是一马能否翻身的关键,然而2014年阿特兹总销量还不足3万辆,更是与一马当年承诺的3.7万辆的年销量目标相去甚远。

  2015年8月6日,2015款阿特兹正式上市,增加了2.5L蓝天运动版车型,售价为17.98-23.98万元。然而,阿特兹在更新之后销量“如旧”,从今年的销量走势来看,阿特兹最好成绩为3月,单月售出3299辆,此后一路走下坡,直到6月跌至531辆。令人唏嘘的是,在7月马自达中国公布的销量数据中对于阿特兹的销量只字不提,但记者根据乘联会最新数据发现,阿特兹7月仅售出79辆。

  如今,一马旗下老马6、睿翼至今仍存活在一汽的4S店中,和阿特兹组成了“三代同堂”的局面,而月均保持在5000辆左右的销售主力CX-4也并非“牢靠”。据了解,2017款阿特兹已于8月10日上市,新车能否有所转机,一汽马自达任重道远。

  东风雷诺科雷嘉

  上市时间:2016年3月18日

  7月销量:1505辆

  3月18日,科雷嘉一经推出就饱受关注,一是由于范冰冰代言的明星效应,再来是因为这是作为雷诺落户东风实现国产的第一款车型。

  东风雷诺科雷嘉

  科雷嘉与日产奇骏、逍客共同的雷诺日产CMF平台打造,定位在一款紧凑型SUV车型,仅提供2.0L一种动力可选、共5个车型款,全系售价区间为16.38-21.98万元。然而,上市后市场对于这款车型反响却不温不火,4月科雷嘉上市后首个单月销量1641辆,5月为小幅上扬至1870辆,6,7月月均保持在1700辆左右。

  纵观科雷嘉对标的竞争对手福特翼虎、本田CR-V、丰田RAV4在销量上几乎“碾压”科雷嘉。翼虎7月单月销量7297辆,丰田RAV4售出6437辆,本田CR-V更是达到了1.86万辆。据了解,根据雷诺规划,在中国市场中长期目标是达到3.5%的市场占有率。而就目前看来初尝国产滋味的东风雷诺没有用科雷嘉给出一个满意的成绩。

  在新车上市时,车企几乎拼尽全力将其搁置在“聚光灯”下,然而在赚足的眼球,赢得了掌声之后,是重归黯淡还一骑绝尘,内在实力的拼搏才刚刚开始。

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